告訴大家兩個(gè)好消息！

正在籌備的快線航空有限公司預(yù)計(jì)2019年年底開通運(yùn)營。屆時(shí)，湖南就有自己的客運(yùn)航空公司了，湖南人坐上本土客運(yùn)航空公司的飛機(jī)外出旅行，是不是“湘味”十足？

10月13日，省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)發(fā)布消息稱，將于11月20日開通長沙直飛尼泊爾首都加德滿都的定期航線。這將是湖南首條直飛南亞航線。

長沙直飛加德滿都定期航線由喜馬拉雅航空公司執(zhí)飛。

目前，湖南經(jīng)濟(jì)總量在全國靠前，但外向型經(jīng)濟(jì)依然是短板。不臨海，不沿邊，走向世界靠藍(lán)天！地處中部內(nèi)陸的湖南，正舉全省之力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)。成立本土客運(yùn)航空公司，開通長沙直飛尼泊爾航線，可謂為湖南推進(jìn)“創(chuàng)新引領(lǐng) 開放崛起”戰(zhàn)略，構(gòu)建長沙四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈添了一把火。

大勢(shì)所趨：構(gòu)建長沙四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈

中共中央、國務(wù)院于2019年9月印發(fā)實(shí)施的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》指出，到2035年，基本建成交通強(qiáng)國，基本形成“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)）。

2019年，長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)開通長沙-紐約全貨機(jī)航線首航。

依托京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等世界級(jí)城市群，打造具有全球競(jìng)爭力的國際海港樞紐、航空樞紐和郵政快遞核心樞紐，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，已是大勢(shì)所趨。

2019年4月23日，湖南省委書記杜家毫主持召開會(huì)議，研究推動(dòng)“三干兩軌”和長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)東擴(kuò)二期工程項(xiàng)目建設(shè)，要求不斷完善、鞏固、拓展和培育國際國內(nèi)相關(guān)航線，積極引進(jìn)基地航空公司，培育發(fā)展本土航空公司，著力構(gòu)建長沙四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈，更好地促進(jìn)全省對(duì)外開放。

以長沙為中心的四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈，覆蓋了全國和東亞、東南亞、南亞大部分區(qū)域，長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)目前已通航城市127個(gè)、航線210條，圈內(nèi)的國際旅客吞吐量占國際旅客吞吐總量的87.7%，已運(yùn)營圈內(nèi)國際航線25條，航班航線密度、范圍均處于中部地區(qū)領(lǐng)先地位。

長沙四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈基本覆蓋了當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)增長速度最快、發(fā)展活力最足的地區(qū)，這是湖南的區(qū)位優(yōu)勢(shì)所在，也是湖南開放崛起的潛力所在。

支持黃花機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建、加快打造四小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈，是長沙的“必修課”和“責(zé)任田”，如何才能交上一份滿意答卷？需要聚焦聚焦再聚焦。

聚焦外向型經(jīng)濟(jì)，加快補(bǔ)齊經(jīng)濟(jì)發(fā)展短板；聚焦高質(zhì)量發(fā)展，將其作為落實(shí)“五大發(fā)展理念”的重中之重抓實(shí)抓緊；聚焦產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，進(jìn)一步大力引進(jìn)上下游企業(yè)、打造應(yīng)用場(chǎng)景，加快航空偏好型產(chǎn)業(yè)鏈條化發(fā)展，以更準(zhǔn)定位突出目標(biāo)導(dǎo)向，努力將黃花國際機(jī)場(chǎng)打造成區(qū)域性國際航空樞紐，將臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)打造成航空偏好型產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，將黃花綜保區(qū)打造成跨境電商集聚區(qū)。同時(shí)，積極引進(jìn)基地航空公司，培育發(fā)展本土航空公司，進(jìn)一步拓展湖南對(duì)接全國、聯(lián)通世界的空中通道，大力發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)。

正當(dāng)其時(shí)：湖南籌建本土客運(yùn)航空公司

快線航空主運(yùn)營基地?cái)M設(shè)在長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)，以 30 座全商務(wù)艙位 " 新舟 60" 雙發(fā)渦槳支線客機(jī)為主力機(jī)型。

快線航空有限公司的籌建，可謂正當(dāng)其時(shí)。觀潮君梳理發(fā)現(xiàn)，這是一家短途運(yùn)輸客運(yùn)航空公司，已進(jìn)入民航局運(yùn)營許可申請(qǐng)階段。

該公司立足湖南，服務(wù)全國，以30座全商務(wù)艙位“新舟60”雙發(fā)渦槳支線客機(jī)為主力機(jī)型，近期將著力打造“長沙—張家界、懷化、銅仁、鳳凰，長沙—越南河內(nèi)”等特色運(yùn)輸航班，計(jì)劃5年內(nèi)達(dá)到20架機(jī)隊(duì)規(guī)模，打造“1小時(shí)省內(nèi)空中交通圈”，力爭成為中國最大的“空中巴士公司”。

快線航空有限公司計(jì)劃以長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營基地。在滿載情況下，可通航上海、重慶、石家莊、鄭州、青島、太原、濟(jì)南、深圳、海口等國內(nèi)、國際干線機(jī)場(chǎng)以及省內(nèi)外支線機(jī)場(chǎng)。

建設(shè)本土航空公司是一個(gè)省交通多樣化發(fā)展的重要標(biāo)志。目前湖南周邊省份很多都成立了本土航空公司，如襄陽航空、多彩航空(貴州)、江西航空、桂林航空、北部灣航空、西部航空(重慶)等。

湖南位于中國中部，東臨江西，西接重慶、貴州，南毗廣東、廣西，北連湖北。全省機(jī)場(chǎng)布局逐步完善，擁有長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)、張家界荷花國際機(jī)場(chǎng)、常德桃花源機(jī)場(chǎng)、懷化芷江機(jī)場(chǎng)、永州零陵機(jī)場(chǎng)、湘西鳳凰機(jī)場(chǎng)、衡陽南岳機(jī)場(chǎng)、邵陽武岡機(jī)場(chǎng)、岳陽三荷機(jī)場(chǎng)等機(jī)場(chǎng)。

快線航空有限公司將以“年輕的航空”形象，打造舒適的乘坐空間，讓旅客們體驗(yàn)到湖湘特色的休閑式、旅行式飛行。

助飛湖南：臨空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展

快線航空有限公司籌建后，為何首選長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營基地？此中頗有深意。

長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)。

湖南以長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)為圓心，2個(gè)小時(shí)飛行半徑內(nèi)能涵蓋中國絕大部分城市。京廣、滬昆兩條高鐵線路在此交匯。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，湖南臨空經(jīng)濟(jì)和高鐵經(jīng)濟(jì)可以聯(lián)合，構(gòu)成通向沿海地區(qū)、輻射中西部的“空鐵聯(lián)合體”。

目前，臨空經(jīng)濟(jì)在很多省份引起了相當(dāng)程度的重視，這意味著競(jìng)爭日益激烈。長沙、武漢、鄭州中部三大國際機(jī)場(chǎng)均想當(dāng)中部門戶航空樞紐。長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量雖然常年位居中部第一，但貨運(yùn)方面卻稍有不足。在中部航空物流市場(chǎng)中，目前現(xiàn)狀是武漢鄭州“雙雄PK”，長沙要謀求“三足鼎立”還需盡快提升競(jìng)爭能力。

湖南省、長沙市、長沙縣三級(jí)協(xié)同發(fā)力的長沙臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，位于長沙主城區(qū)東側(cè)，規(guī)劃面積140平方公里，規(guī)劃范圍包括長沙縣、雨花區(qū)、芙蓉區(qū)所轄的10個(gè)鎮(zhèn)（街道），包含國家級(jí)長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)航空產(chǎn)業(yè)功能區(qū)、黃花綜合保稅區(qū)、高鐵新城等平臺(tái)載體，具有區(qū)位交通、航空發(fā)展、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、科技創(chuàng)新、生態(tài)環(huán)境等5個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)。

長沙臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)是全國第七個(gè)中部第一個(gè)“國字號(hào)”臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。多年來，該示范區(qū)依托磁懸浮串聯(lián)而成的空鐵聯(lián)動(dòng)“發(fā)展軸”，打造航空與高鐵運(yùn)輸服務(wù)“雙核心”，建設(shè)空港樞紐、臨鐵新城與星馬創(chuàng)新“三組團(tuán)”，致力打造長江經(jīng)濟(jì)帶重要空鐵聯(lián)運(yùn)樞紐、創(chuàng)新發(fā)展內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)高地、高端臨空產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展區(qū)、綠色生態(tài)智慧航空城。

目前，該示范區(qū)已聚集了南方航空、廈門航空、奧凱航空、順豐物流、圓通速遞等一大批臨空偏好型產(chǎn)業(yè)。依托長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)，一個(gè)融空港、產(chǎn)業(yè)、城居為一體的臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)，正呼之欲出。

9月6日，2019長沙臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)京企對(duì)接會(huì)在北京舉行。

9月6日，以“京湘攜手，共舞臨空”為主題的2019年長沙臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)京企對(duì)接會(huì)在北京舉行，吸引了共計(jì)200余名企業(yè)代表參會(huì)，10個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目簽約，產(chǎn)業(yè)類型涵蓋通用航空、醫(yī)療健康、智能制造、總部經(jīng)濟(jì)、文化創(chuàng)意等類別。

此番京湘攜手，兩地在涉及臨空經(jīng)濟(jì)的資金、技術(shù)、人才和市場(chǎng)等高端要素方面，展開了更深層次、更多領(lǐng)域的廣泛合作交流，湖南承接北京的溢出效益顯著，將促進(jìn)優(yōu)化示范區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)能升級(jí)，并輻射、帶動(dòng)周邊地區(qū)乃至大中南地區(qū)的發(fā)展活力。

栽好梧桐樹，引得鳳凰來。湖南籌建本土客運(yùn)航空公司并擬首選長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營基地，既源于長沙臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的蓬勃發(fā)展和集聚魅力，也將承載助飛湖南的發(fā)展期望，讓湖南越飛越好，越飛越高。