貴陽貨車幫科技有限公司總裁羅鵬（資料圖）

川報觀察記者 張守帥 冉倩婷

  那只成都走失的“獨角獸”企業(yè)回來了，出現(xiàn)在發(fā)言席。11月9日，成都市召開全市新經(jīng)濟發(fā)展發(fā)展大會，貴陽貨車幫科技有限公司總裁羅鵬應(yīng)邀到會交流。

貨車幫被譽為貨運界的“滴滴”，全國700萬貨車司機有450萬是這一平臺的會員，公司估值達10億美金。不久前，有網(wǎng)友盤點成都走失的“獨角獸”，人們才恍然發(fā)現(xiàn)，貨車幫是成都團隊打造的企業(yè)，“花開在成都，最后跑到貴陽去了”。

  “走失的到底有多少？”成都市主要領(lǐng)導在各種場合不止一次提及此事：成都新經(jīng)濟領(lǐng)域尚未形成生態(tài)圈，與上海、深圳、杭州等城市相比，尚無一家獨角獸企業(yè)，缺乏行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。

   新經(jīng)濟具有聚合共享、跨界融合、快速迭代、高速增長特征，在培育經(jīng)濟新動能中發(fā)揮著基礎(chǔ)支撐作用。今年7月以來，成都專門設(shè)立新經(jīng)濟發(fā)展委員會，迫不及待地搶抓發(fā)展新經(jīng)濟機遇。

   此次會議明確了發(fā)展新經(jīng)濟的目標、路徑、內(nèi)容和依托，從“六大新經(jīng)濟形態(tài)”到“七大應(yīng)用場景”，給出發(fā)展新經(jīng)濟的“成都定義”。其中，有個目標格外引人注目：力爭到2022年培育獨角獸企業(yè)7家以上，潛在獨角獸企業(yè)60家以上。

    獨角獸企業(yè)到底需要什么？那只走失的最有發(fā)言權(quán)。“忐忑又激動”的羅鵬，站在發(fā)言臺做專題交流：“一個互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者眼中的成都新經(jīng)濟�！�

   他講的兩個故事令人印象深刻。貴陽經(jīng)開區(qū)管委會負責人托人送他一本書《集裝箱改變世界》，提醒他研究物流集裝箱化的趨勢，這促成了公司與全世界最大集裝箱生產(chǎn)商的合作。“他能夠關(guān)注這么專業(yè)的問題，說明已從一個產(chǎn)業(yè)扶持者變成了推動者，成為融入產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者�！�

   另一個故事則發(fā)生在貨車幫還名不見經(jīng)傳的時候，公司招聘員工無人理睬，甚至被懷疑為皮包公司、搞傳銷的，當?shù)厝肆�資源局負責人卻陪他到職業(yè)院校“站臺”。“他們不是給了一個政策，而是真正意義上的幫助�！�

  他認為，盡管發(fā)展新經(jīng)濟需要構(gòu)建有利于新經(jīng)濟發(fā)展的要素生態(tài)和供給體系，但有一點很重要，“政府要做推動者，而不是指揮者，要從在岸上做啦啦隊，到跳下來一起劃槳�！�

   成都市委主要領(lǐng)導指出，制度創(chuàng)新慢、治理能力滯后是成都發(fā)展新經(jīng)濟面臨的挑戰(zhàn)之一，干部隊伍還缺乏與新興企業(yè)一起下深水求發(fā)展的服務(wù)意識和擔當精神。會議要求廣大干部帶頭踐行新思想、主動服務(wù)新經(jīng)濟、積極創(chuàng)新新制度，創(chuàng)造最適宜新經(jīng)濟發(fā)展成長的營商環(huán)境。全市將選派一批優(yōu)秀干部到新經(jīng)濟領(lǐng)域知名企業(yè)嵌入式學習。

  殷曉舜聽了很有感觸。他是應(yīng)邀出席會議的創(chuàng)業(yè)者之一，不久前，他向成都市領(lǐng)導寫信傾訴發(fā)展共享經(jīng)濟遭遇的煩惱，“沒想到我就這樣被邀請來參加會議，成都發(fā)展新經(jīng)濟的決心給了我答案。”

附，貨車幫總裁羅鵬發(fā)言摘錄

我過去15年的職業(yè)生涯都在成都，自己在度過了人生當中最青春的歲月，今天站在這里發(fā)表可能挺尖銳的觀點，比較忐忑。

在去年世界互聯(lián)網(wǎng)大會之前，《新聞聯(lián)播》連續(xù)3天分別用7分鐘時間播“新動能推動新經(jīng)濟”，其中有一天花了5分鐘講貨車幫，講我們一個根植于最傳統(tǒng)的看起來最不會互聯(lián)網(wǎng)化的物流行業(yè)的公司，怎么用新經(jīng)濟的方式去改變最傳統(tǒng)的物流行業(yè)。

如果沒有高新技術(shù)的支撐，新經(jīng)濟很難發(fā)展起來，但有了新技術(shù)新經(jīng)濟也未必會在這個城市開花結(jié)果。毫無疑問，成都在過去幾十年里累積了很多發(fā)展新經(jīng)濟的優(yōu)勢。在貨車幫成都研發(fā)中心的所有人，幾乎都來自于市場估值超過50億美金以上的市場企業(yè)，他們愿意來到成都，是因為這個地方有研發(fā)人員聚集的生態(tài)。

前不久互聯(lián)網(wǎng)有個帖子，講出走的獨角獸，貨車幫一不小心被寫進來了。為什么在過去幾年的時間里，成都旁邊的那個不被關(guān)注的曾經(jīng)只能以山好水好空氣好吸引人的貴陽成為中國乃至全國大數(shù)據(jù)發(fā)展的高地？

我想講三個小故事：

【第一個故事】

去年七八月份，貴陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會主任突然有一天托人給我送了一本書，這本書叫做《集裝箱改變世界》。

這是物流行業(yè)非常專業(yè)的一本書籍，講的是美國集裝箱在二戰(zhàn)以后到底以怎樣的方式改變了碼頭工人以及鐵路運輸?shù)暮诵倪壿�，最終使得美國交通變得標準化，從公路鐵路甚至到遠洋海運都被集裝箱統(tǒng)一天下。

我很驚訝一個政府的領(lǐng)導和官員怎么會送我這樣一本書。他還給我打了個電話，說，你要注意了，不要看今天你們的市場份額大，公路上各種各樣的貨車說不定哪天都集裝箱化了，你們也許有滅頂之災。你趕緊去研究下怎么和集裝箱結(jié)合。

因為有了這本書，就有了貨車幫跟全世界最大的集裝箱生產(chǎn)商、掛車生產(chǎn)商中國中集的合作。一個政府的領(lǐng)導，他以怎樣的狀態(tài)還能在紛繁復雜的工作生活中會發(fā)現(xiàn)這本書對創(chuàng)業(yè)企業(yè)很有幫助？原因很簡單，在那個時候，他已從一個產(chǎn)業(yè)的扶持者變成了產(chǎn)業(yè)的推動者，從一個高高在上的領(lǐng)導，變成了融入產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者。

【第二個故事】

2015年我們第一次要在貴陽招聘，要在一個半月內(nèi)招200個人去全國做我們的地面推廣。當時公司很小，整個公司不到100人，我們要招200人。那個時候的貨車幫名不見經(jīng)傳，到高校招聘沒有任何人會理睬。我到一個職業(yè)技術(shù)學院去招，但就是這樣，人家也還覺得你是不是個皮包公司，會把不會把一兩百人帶到廣州搞傳銷？

我沒有辦法解釋。這個時候，貴陽經(jīng)開區(qū)人力資源局的局長陪我到學校，不僅如此，還拉著學校招生處的處長到經(jīng)開區(qū)參觀，擔保公司不是皮包公司。最后，我們在那個學校招了167人，那批人成為了貨車幫第一批全國的地推人員。這個時候，我們能感受到的，他們不僅是給了一個政策，而是真正意義上的我們需要的幫助。

【第三個故事】

2015年5月份，貨車幫獲得了一批融資，我們要做北方市場，我們摧枯拉朽地招了600多人做北方市場。那個時候，互聯(lián)網(wǎng)被神話了也被妖魔化了，人們一說到互聯(lián)網(wǎng)，就說互聯(lián)網(wǎng)是把傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)顛覆掉了。所有的物流園一見到貨車幫的員工就起沖突，我們非常艱難。

有一天，我們甚至和貴陽物流園的保安也起了沖突。那個時候，我們幾乎是彈盡糧絕，毫無生機。這個時候，當?shù)孛襟w發(fā)表了一篇文章，談如何看待新業(yè)態(tài)。有句話說，當我們面臨用打火機打火的時候，還要保護那些生產(chǎn)洋火的作坊嗎？這篇文章給了我們還要投資人巨大的信心。我們堅定地認為這樣的業(yè)態(tài)可以往前推進。

我想用這三個故事說明正式因為這樣的環(huán)境完成了貨車幫的涅槃和改變。

2015年5月，我們整個公司不到300人，到現(xiàn)在為止，3700人；2015年5月，整個公司平臺上只有5萬家貨主，到上個月底，全國有88萬家貨主；2015年5月，全國有30萬個貨車司機，到上月底，中國700萬貨車司機中有450萬臺是我的會員。

過去2-3年，我們發(fā)生了幾乎所有人都不相信的幾何倍增式的增長。2014年，我們沒有任何估值，甚至沒有投資人愿意看我們，2年時間，我們估值超過10億美金。

從一個被人看成是皮包公司沒有任何盈利模式的公司，到目前西部唯一一家互聯(lián)網(wǎng)獨角獸企業(yè)，所有的這一切變化，對成都發(fā)展新經(jīng)濟有什么樣的啟示？

從貨車幫看，新經(jīng)濟具有很大的的不確定性，要靠資本驅(qū)動，是S型曲線，一旦到某個頂端的時候，不僅不會下滑，而是發(fā)生躍升。

這樣的特點對成都發(fā)展新經(jīng)濟有什么建議呢？

第一個，獵頭人的鼻子，尋找到有機會成為新經(jīng)濟企業(yè)帶頭人的人。成都有大量的研發(fā)人員，成都有沒有一批接地氣敢干事，看起來很土鱉，但最終能成事的創(chuàng)業(yè)者？他們在哪里？有沒有被關(guān)注，有沒有被登記，有沒有被關(guān)心？

第二，投資人的眼光。我們看準了一件事情，既需要戰(zhàn)略決心，又需要戰(zhàn)略定力。

第三．孵化器的心態(tài)。不是企業(yè)的孵化器，是生態(tài)的孵化器。我們的領(lǐng)導要去關(guān)注什么樣的企業(yè)能成生態(tài)，什么樣的企業(yè)是別人生態(tài)的一個果子，什么樣的企業(yè)是別人生態(tài)里的一個枝干，什么樣的企業(yè)是自己能成生態(tài)的。哪怕他是一個小生態(tài)，是一個自循環(huán)的生態(tài)，一旦成為生態(tài)，他就有了活力，有了衍生效應(yīng)，有了群體效應(yīng)。

第四，從在岸上做啦啦隊，到跳下來一起干，真正意義上成為和創(chuàng)業(yè)者一起創(chuàng)業(yè)，一起推動創(chuàng)業(yè)的推動者，而不是指揮者。

最后一點，不做領(lǐng)導，做知音，懂創(chuàng)業(yè)者。

(本文僅供信息交流，版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除)