日前，交通運輸部和公安部聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱的通知》，發(fā)布了新一版的《機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》，自2016年10月1日起施行。

        最大的變化之處就是學(xué)時!

        其中，駕校培訓(xùn)量最大的C1/C2車型為例，以一張表格來看看《新大綱》學(xué)時的變化：

         這意味著學(xué)時不夠的話，你是不能約考的!

         回過頭來看駕考新規(guī)，不難發(fā)現(xiàn)一個事實，歷來的駕考改革，都是越改學(xué)費越貴!

         看了新大綱，更讓沒考駕照的小伙伴們喜憂參半!

        《機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱》

          為了加強機動車駕駛培訓(xùn)管理工作，規(guī)范駕駛培訓(xùn)教學(xué)行為，提高駕駛培訓(xùn)質(zhì)量，制定本大綱。

          一、制定依據(jù)

          根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及實施條例、《中華人民共和國道路運輸條例》、《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》、《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定制定本大綱，主要包括：機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱和駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。

            1.機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)的學(xué)時安排見下表：

備注：每學(xué)時為60分鐘。其中，有效教學(xué)時間不得低于45分鐘。

         2.本大綱的學(xué)時為各車型基本學(xué)時要求。

         3.增加考試內(nèi)容和項目的，須相應(yīng)增加學(xué)時。

         4.每個學(xué)員課堂學(xué)習(xí)時間每天不得超過4學(xué)時，實際操作學(xué)習(xí)時間每天不得超過4學(xué)時。

        業(yè)內(nèi)人士分析

         以上學(xué)時僅為基本學(xué)時，允許增加，但不可減少�？傮w來說新的學(xué)時較原來有所減少，但今后學(xué)時不再是模糊的狀態(tài)。相關(guān)的法規(guī)和儀器設(shè)備會將學(xué)員培訓(xùn)學(xué)習(xí)的學(xué)時標(biāo)準(zhǔn)化，透明化，細節(jié)化。

         增加考試內(nèi)容和項目的，就需要相應(yīng)的增加學(xué)時。原科二和科三如果考試不合格，由考核員提出增加復(fù)訓(xùn)的內(nèi)容和學(xué)時建議。增加復(fù)訓(xùn)內(nèi)容和學(xué)時，意味著學(xué)員的培訓(xùn)成本增加，如果不增加，首先違背教學(xué)大綱，并且延長培訓(xùn)周期。

         二、教學(xué)要求

        1.本大綱分為“道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識”、“基礎(chǔ)和場地駕駛”、“道路駕駛”和“安全文明駕駛常識”四部分內(nèi)容。每部分內(nèi)容培訓(xùn)結(jié)束后，應(yīng)對學(xué)員的學(xué)習(xí)進行考核�！盎�礎(chǔ)和場地駕駛”、“道路駕駛”兩部分考核不合格的，由考核員提出增加復(fù)訓(xùn)的內(nèi)容和學(xué)時建議。鼓勵機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)(以下簡稱駕培機構(gòu))聘用二級及以上教練員擔(dān)任考核員。

       2.“道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識”和“安全文明駕駛常識”教學(xué)可采取多媒體教學(xué)、遠程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、交通安全體驗等多種方式，倡導(dǎo)課堂教學(xué)與遠程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)相結(jié)合。課堂教學(xué)不得低于6學(xué)時，其中，“道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識”不得低于4學(xué)時，“安全文明駕駛常識”不得低于2學(xué)時。

       3.“基礎(chǔ)和場地駕駛”中“操縱裝置的規(guī)范操作”和“起步前車輛檢查與調(diào)整”教學(xué)內(nèi)容，應(yīng)采用駕駛模擬設(shè)備教學(xué);“道路駕駛”中“惡劣條件下的駕駛”、“山區(qū)道路駕駛”、“高速公路駕駛”等內(nèi)容，可采用駕駛模擬設(shè)備教學(xué)。模擬教學(xué)學(xué)時為4學(xué)時。

       4.“安全文明駕駛常識”教學(xué)應(yīng)與“道路駕駛”教學(xué)交叉融合;“基礎(chǔ)和場地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓(xùn)練。

       業(yè)內(nèi)人士分析

        新大綱大幅度增加理論教學(xué)，并明確了理論學(xué)時，增加多媒體教學(xué)和模擬教學(xué)。這意味著駕培機構(gòu)不光要投入硬件成本，而且還要聘請理論教員。

        三、其他

        1.駕培機構(gòu)應(yīng)根據(jù)本大綱制定教學(xué)計劃，倡導(dǎo)根據(jù)學(xué)員特點進行差異化教學(xué)。

        2. 輪式自行機械車(M)、無軌電車(N)、有軌電車(P)三種準(zhǔn)駕車型的培訓(xùn)教學(xué)大綱，由各省根據(jù)需要和地方特點自行制定，并報交通運輸部備案。

        3. 各省應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際對各準(zhǔn)駕車型培訓(xùn)里程做出相關(guān)要求，但最低不得少于300公里。

        4. 大型客貨車駕駛員職業(yè)教育，參考本大綱，按有關(guān)規(guī)定另行制訂人才培養(yǎng)方案。

        業(yè)內(nèi)人士分析

        今后不再會是科一考完考科二，科二考完學(xué)科三的以此類推培訓(xùn)模式。倡導(dǎo)和鼓勵科二科三一塊培訓(xùn)，一塊約考。

        新大綱的出臺，對學(xué)員來說有一個好消息，也有一個壞消息。好消息是：今后的學(xué)車考駕照將會越來越“自主”，駕校的服務(wù)會越來越好、考試和學(xué)車越來越透明化和人性化。壞消息是：這一切的服務(wù)優(yōu)化是在漲價的前提下，今后的學(xué)車考駕照會越來越貴，越來越難，也有可能是越來越慢。