西溪河大橋合龍時(shí)的震撼畫面↓↓↓

    近日，成貴高鐵的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)控制工程、中國高鐵首座鋼管混凝土雙向水平轉(zhuǎn)體拱橋——西溪河大橋?qū)崿F(xiàn)空中合龍，為成貴高鐵2019年年底建成通車打下基礎(chǔ)。

      

      ▽ 西溪河大橋?qū)崿F(xiàn)空中合龍 西溪河大橋位于畢節(jié)市黔西縣與大方縣交界處，跨越深260米的西溪河峽谷。大橋于2014年動(dòng)工，是成貴高鐵全線“四橋十三隧”重難點(diǎn)工程之一。大橋全長493.6米，最高橋墩60米，橋面至谷底深度260米，采用跨度為240米的上承式鋼管混凝土拱橋新結(jié)構(gòu)，這是中國高鐵同類型橋梁的最大跨度。

     “由于受地形的限制，西溪河大橋在全國范圍內(nèi)首次采用了極不對稱的‘雙向水平轉(zhuǎn)體’新結(jié)構(gòu)，施工時(shí)，轉(zhuǎn)體技術(shù)非常復(fù)雜。 ”承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵十八局成貴高鐵西溪河大橋項(xiàng)目部經(jīng)理韋有波介紹，該橋主拱圈采用雙向水平轉(zhuǎn)體施工，由兩個(gè)半拱圈在河谷兩岸依地形搭建支架組拼，在每個(gè)半拱圈底部高精度地安裝了一個(gè)直徑3.98米的轉(zhuǎn)體球鉸（旋轉(zhuǎn)中心），通過水平轉(zhuǎn)動(dòng)，最后在空中實(shí)現(xiàn)了高精度合龍。

      韋有波表示，西溪河大橋的合龍技術(shù)，代表了當(dāng)今中國鐵路同類橋梁建設(shè)的最新水平，創(chuàng)下了貴州高鐵橋梁建設(shè)在全國的三項(xiàng)第一：

                第一座雙向空中轉(zhuǎn)體！

                第一座跨度最大！

                第一座采用全焊上承式鋼管拱混凝土拱橋！

              據(jù)了解，目前當(dāng)?shù)卣�府已�?jīng)計(jì)劃在西溪河大橋下建一個(gè)水電站（水庫），連同大橋一起，打造成一個(gè)新的旅游景點(diǎn)。

     

       沿線3600多萬人受益成貴高鐵由中國鐵路總公司和四川、貴州、云南三省政府共同出資建設(shè)。2013年12月25日開工，預(yù)計(jì)2019年12月建成通車。成貴高鐵起于四川樂山市，經(jīng)犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣進(jìn)入云南境內(nèi)，過威信、鎮(zhèn)雄兩縣，之后進(jìn)入貴州省畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)、大方縣、黔西縣，最后進(jìn)入貴陽市，正線全長515公里，其中貴州段長177公里，客運(yùn)雙線高速鐵路，最高時(shí)速250公里，由和諧號CRH2型動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)運(yùn)營車型。成貴高鐵建成后，從貴陽到成都的鐵路旅行時(shí)間，將由目前最快的13小時(shí)33分壓縮至2個(gè)多小時(shí)多，沿線3600多萬人口將受益。并將成為南下出川最快捷的一條高速大通道，連接貴廣高鐵，直達(dá)廣州、深圳，并加強(qiáng)與北部灣乃至東南亞的聯(lián)系。