本報訊 12月31日，全省縣縣通高速公路暨2016年交通重點項目集中開工儀式在貴陽至甕安高速公路清水河大橋舉行。省委書記陳敏爾隆重宣布貴州省縣縣通高速公路目標全面實現(xiàn)，宣布“十三五”時期新一輪交通建設(shè)2016年度重點項目集中開工。省委副書記、代省長孫志剛講話，省政協(xié)主席王富玉，省委副書記、省委政法委書記諶貽琴，省領(lǐng)導(dǎo)秦如培、慕德貴、龍超云、張群山、孫國強等出席。慕德貴主持。

  清水河大橋是我省“十二五”交通建設(shè)重大項目，橋高406米，在目前世界鋼桁加勁梁懸索橋中排名第六、中國排名第二，是我省最大的跨徑橋梁。陳敏爾一行來到剛剛建成的大橋上，仔細觀看縣縣通高速公路成果展和重點項目宣傳展板，認真聽取全省高速公路建設(shè)情況匯報。陳敏爾說，在“十二五”收官之際，我省高速公路實現(xiàn)縣縣通，這是一個值得銘記的歷史性時刻，也是貴州交通發(fā)展史上的一個重要里程碑，對于全省經(jīng)濟發(fā)展、民生改善、生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護，必將產(chǎn)生重大而深遠的影響。我們必須始終牢記，縣縣通高速是黨中央、國務(wù)院高度重視、親切關(guān)懷的結(jié)果，是中央國家機關(guān)大力支持、鼎力幫助的結(jié)果，是歷屆省委、省政府勵精圖治、接續(xù)奮斗的結(jié)果，也是廣大一線建設(shè)者夜以繼日、辛勤勞動的結(jié)果。當(dāng)前，貴州的交通“天亮了”，發(fā)展的春天就到了�！笆�三五”時期，貴州造路的路還很長，交通建設(shè)一直在路上。要繼續(xù)發(fā)揚“釘釘子”精神，持續(xù)加大建設(shè)和投入力度，著力打造現(xiàn)代綜合交通運輸體系，推動交通建設(shè)按下“快進鍵”，跑出“加速度”，打造“升級版”。要加快推動交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)向縣以下延伸，注重疏通“毛細血管”，打通“最后一公里”，努力讓更多老百姓分享交通建設(shè)的紅利。

  孫志剛在講話中說，大道連八方寄托千秋夢想，縣縣通高速承載萬民愿景。備受關(guān)注的貴州省縣縣通高速公路，經(jīng)過七年的艱苦奮戰(zhàn)，今天終于變成現(xiàn)實，“要致富、先修路，富得快、高速帶”已成為全省上下抓交通、促發(fā)展的強烈共識。“十三五”是我省脫貧攻堅、同步小康的決戰(zhàn)決勝時期，也是交通建設(shè)大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期。這次全省交通重點項目集中開工，標志著新一輪交通建設(shè)的沖鋒號已經(jīng)吹響，“十三五”交通建設(shè)新跨越的大幕已經(jīng)拉開。希望全省交通戰(zhàn)線乘勢而上、開拓創(chuàng)新，再加油、再提速，確保到2020年建成“六橫七縱八聯(lián)”高速公路網(wǎng)。各地要進一步加強組織領(lǐng)導(dǎo)，高質(zhì)量、高標準、高效率做好征地拆遷、資金籌集、配套服務(wù)等保障工作，確保項目建設(shè)順利推進。

  開工儀式上，陳敏爾、孫志剛、王富玉和諶貽琴、秦如培、龍超云以及交通系統(tǒng)老同志代表、勞動模范代表、設(shè)計人員代表、施工人員代表共同點亮水晶球。省有關(guān)部門表彰了全省高速公路建設(shè)三年會戰(zhàn)和勞動競賽先進集體、先進個人，并通過LED顯示屏連通了望謨至安龍高速公路項目通車現(xiàn)場、銅仁至懷化高速公路項目開工現(xiàn)場。

  中國交通建設(shè)集團有限公司副總裁陳云，省委秘書長劉奇凡，省政府秘書長唐德智，省有關(guān)部門、各市州、貴安新區(qū)有關(guān)負責(zé)人，在黔投資高速公路項目企業(yè)代表和部分干部群眾代表參加開工儀式。

  （趙國梁 劉力維）

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  省政府批復(fù)同意——

  3條高速 設(shè)站收費

  分別是貴甕、江甕、道新高速

  本報訊 記者昨日從省政府辦公廳獲悉，省政府近日批復(fù)，同意貴陽至甕安等高速公路經(jīng)有關(guān)部門驗收合格后交付使用，并按照國家有關(guān)規(guī)定，設(shè)置收費站收取車輛通行費。

  批復(fù)明確，貴陽至甕安高速公路設(shè)置甕安西、毛云、龍崗、百宜4個匝道收費站收取車輛通行費；收費期限30年，從2016年1月1日起，至2045年12月31日止，收費期限屆滿停止收費并撤除收費站。

  江口至甕安段高速公路設(shè)置閔孝鎮(zhèn)、龍?zhí)鳞�、石固、石阡南、佛頂山東、佛頂山西、余慶東、黃平紙房、猴場、甕安共10個匝道收費站收取車輛通行費；收費期限為30年，自2016年1月1日起，至2045年12月31日止，收費期限屆滿停止收費并撤除收費站。

  道真至新寨高速公路和溪至流河渡段設(shè)置和平、西河、洗馬3個匝道收費站收取車輛通行費；收費期限30年，從2016年1月1日起，至2045年12月31日止，收費期限屆滿停止收費并撤除收費站。

  道真至新寨高速公路流河渡至陸家寨段設(shè)置湄潭東、抄樂、港口、甕安北4個匝道收費站收取車輛通行費；收費期限30年，從2016年1月1日起，至2045年12月31日止，收費期限屆滿停止收費并撤除收費站。

  （本報記者 周然）

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縣縣通高速后，貴州徹底改寫“黔路難”——

四小時生活圈 黔地變通途

貴陽為中心的黔中經(jīng)濟區(qū)連成一片；以100公里時速測算，貴陽到最遠的地區(qū)僅需4個小時

作者：

12月31日，貴州交通迎來了春天。以貴陽為中心，最遠的地區(qū)距離也不過4個小時左右。

  以小客車每小時100公里的時速測算，貴陽到都勻48分鐘，到遵義市1個多小時，到德江2個多小時……貴州，以貴陽為中心的黔中經(jīng)濟區(qū)連成了一片。

  11縣納入同城圈

  家住甕安的趙麗蓉，因為生意原因，每周都要開車到貴陽一次，3個小時，“早就盼望著這條從省城修出來的高速公路通車了”。

  貴甕高速，一頭連著省會貴陽，一頭則是“亞洲磷倉”甕安。隨著貴甕高速的開建，這條連通黔中、黔北和黔東的重要通道，現(xiàn)在，沿線都能看到陸續(xù)發(fā)展的建材、餐飲、倉儲、物流等匝道經(jīng)濟。而今后，兩地的“距離”只有40分鐘了。

  從貴陽出發(fā)，車程在1小時以內(nèi)的共有11縣（區(qū)）：安順西秀區(qū)、平壩區(qū)、普定區(qū)；畢節(jié)織金縣；黔南都勻市、福泉市、甕安縣、貴定縣、長順縣、龍里縣、惠水縣。其中，距離貴陽市里程最近的縣城是黔南州的龍里，僅20公里，需12分鐘；其次是安順市平壩縣，里程43公里僅26分鐘；第三是黔南州惠水縣，里程44公里，僅需26分鐘。

  兩小時經(jīng)濟圈 特產(chǎn)更易出山

  “現(xiàn)在坐車到貴陽只要3個小時不到了，比以前節(jié)約了4個小時的時間”，女兒在貴陽一所重點中學(xué)就讀的陳女士最有感觸：“住在德江，惦記著女兒，每次去看，坐7個多小時客車，真是精疲力盡”。而隨著沿德高速的通車，陳女士這段回想起來就唏噓不已的經(jīng)歷宣告結(jié)束。

  而德江最有名的天麻，則一度被捆住了手腳�！疤炻槌錾剑�需借力大通道”，一位在沿河經(jīng)營天麻的企業(yè)家說，隨著杭瑞、沿德高速建成，他的優(yōu)質(zhì)大批量產(chǎn)品終于可以快速走向全國市場了。

  據(jù)統(tǒng)計，與貴陽形成兩小時經(jīng)濟圈的縣份包括：盤縣、六盤水鐘山區(qū)、畢節(jié)七星關(guān)區(qū)、赫章縣、興義市、興仁縣、普安縣、正安縣、鳳岡縣、習(xí)水縣、荔波縣、銅仁碧江區(qū)、江口縣、思南縣、德江縣、玉屏縣、施秉縣、三穗縣、鎮(zhèn)遠縣、岑鞏縣、劍河縣、從江縣等22個縣份。

  三小時經(jīng)濟圈

  14縣受益

  赤水一家經(jīng)濟水上酒樓的老板最明顯的感覺到了高速公路通車前后的變化�！艾F(xiàn)在每天平均要接待400多人，每月營業(yè)額高達100多萬元”，計劃開第二家水上餐館的他深刻的感受到了仁赤高速路帶來的紅利。

  赤水旅客接待中心的副總經(jīng)理唐善文告訴記者，仁赤高速車后，赤水甚至連每個周末都變成了旺季。

  據(jù)了解，從貴陽前往，行車時間為3小時左右的共有14個縣（市、區(qū)）：畢節(jié)威寧縣，黔西南望謨縣、安龍縣；遵義道真縣、務(wù)川縣、赤水市；銅仁印江縣、松桃縣、萬山區(qū)；黔東南天柱縣、錦屏縣、黎平縣。而松桃縣、赤水縣的車程相對較遠。

  一小時經(jīng)濟圈

  離景區(qū)更近了

  貴州的旅游有兩張“熨金”的名片：一是黃果樹，一是西江千戶苗寨。多數(shù)人即便到了西江苗寨，也往往阻步雷山，被埋在深山中的“中國民間藝術(shù)之鄉(xiāng)”朗德苗寨、國家級森林公園雷公山景區(qū)等極具民族風(fēng)情和特色的景區(qū)及周邊民族村寨，令游客“望路興嘆”。

  2015年12月24日，凱雷高速路通車。從貴陽到雷山不到兩小時，從雷山到西江苗寨15分鐘，從朗德到凱里25分鐘……如今，游客用一天的時間就能夠飽覽不同的民族風(fēng)情。

  當(dāng)?shù)匕傩眨�也感受到了因交通便捷帶來的利益：雷山縣預(yù)計明年接待人次達到650萬人次，增幅25%，旅游綜合總收入將由今年的47.2億元增加至57億元以上。

  據(jù)統(tǒng)計，六枝特區(qū)、鎮(zhèn)寧縣、關(guān)嶺縣、紫云縣、大方縣、黔西縣、金沙縣、納雍縣、晴隆縣、貞豐縣、遵義縣、桐梓縣、綏陽縣、湄潭縣、余慶縣、仁懷市、獨山縣、平塘縣、羅甸縣、三都縣、石阡縣、黃平縣、臺江縣、榕江縣、雷山縣、麻江縣、丹寨縣、凱里市等共計28個縣份均為兩個小時以內(nèi)車程可以到達。也同屬于貴陽同里發(fā)展的一小時經(jīng)濟圈內(nèi)。

  四小時經(jīng)濟圈

  聯(lián)通交通死角

  貴陽市民張小剛曾經(jīng)在沿河接了一個小工程，那個經(jīng)歷令他至今難忘�！皬脑缟�9點出發(fā)，到晚上11點過才到”，因為需要兩地跑，隔三五天就要來回一趟，崎嶇蜿蜒的道路，張小剛直呼“那半年簡直是場噩夢”。

  而老家在沿河的陳明利，每年只回家一次�！半m然父母已年老，但孩子尚幼”，在貴陽打工的陳明利一家曾在孩子半歲時開開心心的回家過年。誰知道路崎嶇，老婆一路吐到要昏過去。“之后不但她自己不再愿意去，就連孩子也不準帶去了”。而如今，陳明利說終于能常回家看看了，“想想都幸�！�。

  距離貴陽里程最遠便是4小時了，這就是貴州最偏遠的銅仁沿河縣和冊亨縣。而也在此時，貴州10余個小時才能返回家的那條路，終于被取代。

  ■本報記者 王芳 謝孟航 譚書婧

  記者手記

  跨越之路 凝聚建設(shè)者的無畏

  2009年12月23號，世界聞名的壩陵河大橋建成通車，對于92.5%是山地和丘陵的貴州來說，交通是跨越的關(guān)鍵。

  2015年12月31日，又是一個值得記載的日子。這天，貴州已建成高速公路5128公里，成為中國西部第一個縣縣通高速的省份。

  縣縣通高速，將一個沒有平原支撐的貴州一變而為“高速平原”的省份，這在貴州經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展上，堪稱一次很大的“跨越”�？h縣通高速，為偏遠山區(qū)打開了致富之門，帶來福音。

  做為一名主要負責(zé)交通訊息的記者，我見證了貴州交通建設(shè)的艱難和巨變。眼前，這山連著橋，橋連著隧道的道道風(fēng)景，令人如癡如醉，欣喜不已。

  可我想說的是，有多少人知道，這驅(qū)車2分鐘就能駛過的大橋，耗去了多少建設(shè)者的血汗？又有多少人知道，當(dāng)建設(shè)者在開鑿高濃度瓦斯的隧道時，是何等的勇敢無畏。

  眾所周知，在喀斯特地區(qū)，路都“架在了空中，鉆入了山內(nèi)”，5128公里，橋隧超過了2552公里，占了全部里程的55%。這是一道獨特的貴州景觀。高速建設(shè)者們?yōu)椤岸嗖寿F州”又添一彩，功不可沒。

  交通只是一個載體，承載了貴州經(jīng)濟發(fā)展的希望。有人曾說“貴州交通天亮了，貴州交通的春天來了，貴州交通永遠在路上！”

  ■王芳