2015年4月20日，獵豹汽車攜全新SUV車型—CS10亮相上海車展，它一改過往獵豹汽車的硬漢形象，以驚艷的時尚動感外觀告訴人們：新獵豹汽車來了！

是的，新獵豹汽車來了。自2009年被視為“湖南汽車代表”的長豐汽車按照湖南省委、省政府的決策與廣汽集團(tuán)重組，到2012年從廣汽手中收回獵豹品牌回歸整車制造業(yè)務(wù)，長豐集團(tuán)在董事長、黨委書記李建新的帶領(lǐng)下，按照“2年打基礎(chǔ)、3年見成效、5年大跨越”的工作思路，砥礪前行，用不到3年的時間，將一個全新的獵豹汽車帶回大眾視野。

（全國人大代表、長豐集團(tuán)黨委書記、董事長李建新日前接受紅網(wǎng)專訪。）

四次創(chuàng)業(yè)：“十二五”厚積薄發(fā)大格局，獵豹品牌再回歸

在湖南省委、省政府的決策和領(lǐng)導(dǎo)下，通過前面幾年眾泰收購江南汽車、廣汽重組長豐等一系列戰(zhàn)略布局，引入眾泰、廣汽三菱、廣汽菲亞特等大批整車車企、汽車零部件及配套產(chǎn)業(yè)進(jìn)駐湖南，湖南汽車工業(yè)在“十二五”期間取得了長足進(jìn)步，目前已形成年200多萬輛的新車產(chǎn)能規(guī)模，成為中國汽車工業(yè)版圖上的第六極。

作為汽車行業(yè)專家，李建新先后當(dāng)選第十屆、第十一屆、第十二屆全國人大代表，對于湖南汽車工業(yè)的發(fā)展更是如數(shù)家珍，也貢獻(xiàn)了不少智慧。在李建新看來，經(jīng)過“十二五”的發(fā)展，目前湖南汽車產(chǎn)業(yè)的大格局已經(jīng)形成，為“十三五”的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。“‘十二五’是長豐做貢獻(xiàn)的幾年，也是獵豹汽車默默耕耘，重新崛起發(fā)展的幾年”李建新說。

今年是“十二五”的收官之年，長豐集團(tuán)也迎來了成立后的第65個周年慶。在65年的發(fā)展歷程中，長豐人將其分為4個創(chuàng)業(yè)階段。1950年到2011年，是前3次創(chuàng)業(yè)，在前3次創(chuàng)業(yè)中，長豐集團(tuán)經(jīng)歷了從廣東軍區(qū)后勤部械修理所起步，到將獵豹汽車打造成全國知名品牌再到與廣汽重組。2012年重新回購獵豹品牌后，李建新及其長豐集團(tuán)開始了第四次創(chuàng)業(yè)：打造新獵豹汽車。

（2013年新獵豹汽車總部在長沙建成。）

“五要”結(jié)碩果：轉(zhuǎn)型力作CS10上市熱銷，百億新獵豹初具雛形

2012年，李建新已經(jīng)59歲。熱愛汽車、與汽車打了一輩子交道的他依舊激情不減，他著力做了5件事，讓長豐集團(tuán)再次迸發(fā)出勃勃生機。向改革要動力：實施股份制改革，推動機制、體制創(chuàng)新，激發(fā)了企業(yè)的活力；向市場要規(guī)模：改變以往獵豹產(chǎn)品銷售過于依靠政府采購的做法，創(chuàng)新營銷手段、調(diào)整網(wǎng)絡(luò)布局，讓產(chǎn)品走向市場；向管理要質(zhì)量：改善管理方式，通過加強管理嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)；加強團(tuán)隊建設(shè)：增強團(tuán)隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力；向市場要效益：改進(jìn)老產(chǎn)品、開發(fā)新產(chǎn)品，讓產(chǎn)品更好地滿足市場的需求。

（2015年4月，獵豹汽車發(fā)布全新SUV產(chǎn)品-CS10，CS10上市后產(chǎn)銷兩旺，憑借CS10的一炮走紅，一個年營收達(dá)百億元的新獵豹已具雛形。）

CS10就是蟄伏多年后，獵豹汽車適應(yīng)市場需求推出的一款都市型SUV產(chǎn)品。憑借時尚大氣的外觀、超高的性價比，上市后立即受到消費者的歡迎，目前單月銷量已經(jīng)突破6000臺�！昂�南永州生產(chǎn)基地現(xiàn)在開足馬力也難以滿足市場的供應(yīng)，現(xiàn)在我們正在進(jìn)行技術(shù)改造，將永州基地的產(chǎn)能從目前的3萬輛提升到10萬輛，屆時CS10月銷過萬是不成問題的”李建新說。

2015年是新獵豹汽車發(fā)展的關(guān)鍵之年，2012年提出的“3年見成效”的工作思路要在這一年得到檢驗。讓李建新感到欣慰的是，從一季度的全面停產(chǎn)老產(chǎn)品、籌備新產(chǎn)品上市，到二季度的CS10上海車展正式上市，三季度的市場全面推廣，再到四季度CS10呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的局面，獵豹汽車全體員工展現(xiàn)出了全新的精神面貌，工作積極努力。

憑借CS10的一炮走紅，一個年營收達(dá)百億元的新獵豹已具雛形。

“三不精神”勉勵獵豹人：SUV+皮卡+新能源，對接“中國制造2025”

制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。今年5月，國務(wù)院公布了《中國制造2025》，它是我國實施制造強國戰(zhàn)略的第一個十年行動綱領(lǐng)。

“很多東西隨著社會的發(fā)展已經(jīng)消亡了，但汽車盡管出現(xiàn)這么多年了，還一直在不斷發(fā)展，就是因為汽車本身跟隨科技的腳步在不斷創(chuàng)新和進(jìn)步。自誕生以來，汽車對安全、環(huán)保、節(jié)能的追求一直沒有改變，未來汽車還將變得更加智能、舒適和互聯(lián)網(wǎng)化。”李建新認(rèn)為，汽車制造業(yè)隨著《中國制造2025》的公布，在未來10年將迎來新的機遇和挑戰(zhàn)，他用：“不松勁、不滿足、不懈怠”的“三不獵豹精神”來勉勵獵豹汽車。

通過結(jié)合自身的實際情況和對市場的研判，未來，獵豹汽車將在SUV、皮卡以及新能源三個方面發(fā)力。到“十三五”末，長豐集團(tuán)將實現(xiàn)整車產(chǎn)銷突破30萬輛，年營業(yè)收入突破300億元，重新回歸資本市場，真正實現(xiàn)獵豹汽車的全面復(fù)興。

SUV上，在繼CS10熱銷后，定位不同細(xì)分市場的CS8、CS9以及CS11會相繼投放市場，這些SUV都以市場為研發(fā)導(dǎo)向，滿足消費者對產(chǎn)品的需求。

（獵豹汽車看好皮卡產(chǎn)品的市場前景，通過安徽滁州生產(chǎn)基地將向市場投放CT6等皮卡新品，圖為：已經(jīng)上市的獵豹CT5皮卡。）

皮卡業(yè)務(wù)上，李建新認(rèn)為，隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟的發(fā)展，未來即是生活工具又是生產(chǎn)工具的皮卡車型肯定會大有作為，目前獵豹汽車正在對位于安徽滁州的生產(chǎn)基地進(jìn)行技術(shù)改造，形成年產(chǎn)10萬輛產(chǎn)能，明年獵豹最新皮卡產(chǎn)品CT6就將投放市場。

（獵豹集團(tuán)總部內(nèi)展示的新能源汽車樣車，目前獵豹汽車年產(chǎn)能1萬輛的新能源汽車生產(chǎn)、研發(fā)基地已經(jīng)破土，預(yù)計2016年底將可建成。）

對新能源的汽車研發(fā)，獵豹汽車其實自2002年就已經(jīng)啟動，積蓄了很多經(jīng)驗，也很有實力。李建新介紹，獵豹汽車的新能源產(chǎn)品將以純電動和混合動力相配合，目前位于長沙星沙獵豹汽車總部附近、年產(chǎn)能1萬輛的新能源汽車生產(chǎn)、研發(fā)基地已經(jīng)破土，預(yù)計2016年底將可建成。