在全面抗戰(zhàn)的8年時間里,貴州與四川、云南一樣,既是后方,又是前線,各族人民蒙受了巨大的損失,為贏得抗日戰(zhàn)爭及世界反法西斯戰(zhàn)爭的勝利,做出了巨大犧牲和重大貢獻,留下了大量的歷史遺存與文化遺產。

　　進入21世紀,一些重大歷史大事件和文化遺跡陸續(xù)進入文學、藝術、學術、宣傳、旅游等文化表達的視野,逐漸引起了人們的關注。比如關押并改造日軍戰(zhàn)俘的鎮(zhèn)遠“和平村”,囚禁各種政治犯的軍統(tǒng)監(jiān)獄“息烽集中營”,日寇進攻黔南諸縣而威逼貴陽和重慶的“黔南事變”,史迪威中緬抗戰(zhàn)公路“二十四道拐”,國際援華醫(yī)療隊及中國紅十字總會在貴陽圖云關成立的“中國抗戰(zhàn)醫(yī)療救護總隊”,浙江大學等高校西遷貴州艱苦辦學的“文軍西征”,為文化傳播做出巨大貢獻的戰(zhàn)時7大書局——文通書局,張學良和楊虎城的系列秘密囚禁地,陳納德“飛虎隊”及中美聯合空軍的系列機場,八路軍貴陽交通站,10次貴陽大轟炸,70萬黔軍出山抗戰(zhàn)及“抗日陣亡將士紀念塔”等等。作為當代強勢文藝傳媒的電影和電視劇,反映貴州抗戰(zhàn)文化的作品卻是寥若晨星,除了8集電視劇《楊虎城的最后歲月》外,其他作品沒有產生什么大的影響。

　　于近期在央視8套黃金時間熱播的電視連續(xù)劇《二十四道拐》《第一傘兵隊》,改變了這一局面。

　　《二十四道拐》反映的是一段險些被歷史煙塵與文化誤讀埋沒的具有國際影響力的抗戰(zhàn)遺存。1945年3月26日,美軍隨軍記者約翰·阿爾貝特在晴隆縣城南拍攝了一張黑白照片:運送抗戰(zhàn)物資的長長的美軍卡車隊,沿著中國西南一條多處呈現“S”形的陡峭公路向著險峻的山頂緩慢爬行。這張照片首刊于《第二次世界大戰(zhàn)畫史-醋瓶子喬的戰(zhàn)爭——史迪威的滇緬戰(zhàn)役》的封面,標注為“中國境內史迪威公路之二十四道拐”,之后被多家歐美報刊轉載,成為聞名遐邇的“中國抗戰(zhàn)生命線”史迪威公路的標志。

　　由于作者未標明“二十四道拐”的具體地點,半個多世紀以來,許多人一直在云南、緬甸境內尋找,均毫無結果。直到2002年,云南歷史學者戈叔亞從“大”滇緬公路的角度研究,終于在滇緬公路“貴州段”——晴隆縣找到了它,“二十四道拐原來在貴州”的消息立即轟動世界。隨之,美軍1880工兵營1942年進駐晴隆,與中國軍民誓死保衛(wèi)二十四道拐及臨近的北盤江鐵索橋等歷史細節(jié)和遺存被挖掘出來,隨即它被公布為“愛國主義教育基地”,被列為全國重點文物保護單位,成為電視劇《二十四道拐》的拍攝地。

　　除“二十四道拐”之外,貴州的抗戰(zhàn)文化中還有許多值得深入挖掘并濃墨表現的,如上所述的70萬黔軍出山抗戰(zhàn)及“抗日陣亡將士紀念塔”。全面抗戰(zhàn)期間,貴州共征壯丁639631名,加上1935年由原25軍(黔軍)改編而“中央化”的5個師,共計70余萬貴州子弟兵上戰(zhàn)場,人數僅次于四川和廣西,居全國第三。其傷亡人數自然也巨大,這些傷亡者,每個人都有姓名,有父母,有家庭,有故事,有情感,都值得我們去紀念和緬懷。